原标题： 2.7万吨！徐民高速单曹段上跨京九铁路立交桥工程成功转体

9月11日下午，历时70分钟“华丽转身”，由菏泽徐民高速公路有限公司投资建设，中铁二院设计，中铁十局承建的徐民高速单（县）曹（县）段上跨京九铁路立交桥工程成功转体，顺利完成该项目控制性节点，为全线开通奠定基础。

12点10分，随着现场总指挥一声令下，2台智能连续牵引设备驱动主承台底部圆形转台，桥梁逆时针旋转71.3°后，桥体在京九铁路上空精准就位，至此，转体总角度85.3°的贯通铁路南北的徐民高速单曹段上跨京九铁路立交桥，转体施工顺利完成。

徐民高速单曹段上跨京九铁路立交桥位于山东省菏泽市曹县，转体桥长150米，宽30.75米，重2.7万吨，分六个节段现浇预制后整体转体，主桥桥墩为实心墩，转体系统采用大直径抗倾覆球铰支座，桥梁转体施工完成后，桥梁两端采用5米现浇段浇筑施工，与现有徐民高速单曹段全线连接。施工过程中面临京九铁路列车行车密度大，天窗作业时间有限，作业场地狭小，安全风险高，桥梁转体过程复杂、技术难度大、精度要求高等诸多难题。

为保证此次上跨桥顺利转体，项目部在转体施工实施前，与各参建方反复论证施工方案，制定了详细的应急预案，对全体管理和作业人员进行了安全、技术培训交底，并预先进行试转体。正式转体过程中采用北斗高精度定位终端实时监测转体角速度、线速度及空间位置，配合同步自动连续牵引系统，将转体误差控制在毫米级以内，同时采用集成 AI 智能预警系统与自动化监测系统，实时采集桥梁转角、应力、温度等数据，构建 “人、机、物、环境” 全要素智慧工地，实现风险预判与动态调整。

自2024年3月项目开工以来，中铁十局项目团队秉承“高起点策划、高标准开局、高效率开工”的工作理念，以精益求精的工匠精神为引领，成功克服了多重施工难题，施工过程中积极协调各方资源，科学调整施工工序，改进施工方法，保证工程质量的情况下，实现工期的高效缩短；针对邻近京九铁路施工环境复杂、工期紧张等挑战，加强施工组织，实现了工程建设的稳步推进。同时施工管理过程中项目部坚持“数智建设 科技赋能”的创新理念，引入“建设工程信息系统”；深入推进安全“穿透式”管理，从“组织穿透、制度穿透、责任穿透、管理穿透”四个维度，全力提升项目施工效率，助力项目“安全生产”。

徐民高速单曹段是山东省高速公路“十四五”规划中的重要路段，全长88.886km，东接江苏省徐州市丰沛高速公路，西接河南省商丘市沿黄高速民权至兰考段，是一条鲁西南“东通苏，西接豫”的快速通道。优化区域综合交通网络布局，提升综合运输服务能力和水平，加强与周边省市的互联与互通，是菏泽市打造承东启西、连接南北的区域性交通枢纽的重要保障，是对山东省高速环线的有力补充，对加快山东省高速公路网的形成，发挥路网整体效益具有重要作用。

闪电新闻记者 贾方政 刘银春 赵浩天 菏泽台 王豪杰 张博 姚峰 丁宁 报道（贾方政 刘银春 赵浩天）